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江门叉车车架结构使用中会有哪些问题

作者:admin  来源:http://www.jmhaimi.com   更新时间:2019-11-12  阅读数:1
  叉车车架首要选用边梁式和箱式两种结构。车架是焊接结构,箱式车架是用钢板焊接成箱形,无显着的纵梁,刚性大。它将叉车的悉数零部件都连接在一同。车架的前端刚性地安装并固定到驱动桥上,后端经过中心绞轴支承在转向桥上。驱动桥和转向桥一同,支撑着全车。在作业时驱动桥将承担其大部分重量,所以车架前部对称地焊接侧力板加强筋,前围板焊接在侧梁体之间,使车架构成巩固的全体。

  1.车架常见故障

  车架在使用过程中,车架会发生各种损坏,常见的是车架变形和发生裂纹。车架有下列状况时,应予拆旧换新:

  1)由于锈蚀,初始截面已丢失了50%以上。

  2)出现两条以上长度大,位置危险的严峻的疲劳裂纹。

  3)在已经补焊过的当地或其附近再次出现疲劳裂纹。

  4)出现裂纹,或许由于事故发生裂口,在修补后不能到达所要求的承载才能的车架,也要予以更换。

  5)在一个节点上,各种缺点数量较多时,也应换新。
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  2.车架的修补

  1)车架体、侧板、边梁上有凹痕或变形,当变形不大于6mm时,可用冷校对法校对。但冷校对只能在气温0℃以上进行。校对时可用弓形卡钳、千斤顶等工具进行校对。

  当洼陷和变形较大时,可用快速加热到700-1100℃或许在900-1150℃的方法来消除大的变形。

  在各种状况下,当温度低于700℃时,校对工作应即刻停止,对变形的部分用喷嘴在变形量大处沿外凸面加热。校对今后,构件应在周围气温0℃以上的状态下冷却。

  2)车架裂纹的查验与修补

  裂纹八成发生在截面发生剧烈变化的构件、构件的连接点和焊缝过多的节点处。查验时可在或许发生裂纹的当地,铲除涂料、尘埃和泥土,显露金属光泽,并用6-8倍放大镜检查,还可用浸油锤击法,显示出裂纹的散布。

  对检查出的裂纹,可在距可见裂纹始末两头10-15mm处,钻直径为8-25mm的孔,以控制裂纹的开展。补焊前应沿裂纹磨坡口,对碳素结构钢用E4315或E4316、对低合金结构钢用E5015-A1或E5016-A1型电焊条补焊。

  焊后应检查焊接有无裂缝,如果有了裂纹则应用砂轮将焊口磨掉,并从头焊接。磨掉的长度应超越显着的裂纹尾部50-100mm。新焊缝应当平直、密实,确实焊透,并与基本金属之间过渡很平顺。

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