2017年對我(wǒ)國的職業來說，注定了是一(yī)個不平凡的年份，從我(wǒ)國工(gōng)業協會工(gōng)業車輛分(fēn)會剛剛公布的2017年的全年數據來看，在2017年度，我(wǒ)國叉車的全年總出售量已經高達496738台，又(yòu)是毫無懸念地持續成爲全球排名的叉車出産大(dà)國和出售大(dà)國，其間，新能源叉車開展節奏忽然加速，勢不可擋，國内的國産自主品牌市場份額持續前進，完成了國内、國際市場的雙添加，成績非常令人振奮。但是，咱們肯定不能因此而沾沾自喜，盲目樂觀，由于咱們要從一(yī)個叉車大(dà)國前進成爲一(yī)個叉車強國還有着很遠的路需要走，從全體上來看，我(wǒ)國叉車職業的産銷量增速明顯高于經濟效益的增速，簡單粗犷的仿照明顯大(dà)于自我(wǒ)創新研發。簡析如下(xià)：

　　1.電動平衡重乘駕式叉車狀況

　　2017年電動平衡重乘駕式叉車出售量是52946台，與2016年的39985台比較，添加32.41，其間，國内出售量是43525台，與2016年的32451台比較，添加34.13，出口出售量是9421台，與2016年的7534台比較，添加25.05，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。

　　簡析：國内的環保風暴勢不可擋，推動了油改電的開展進度。

　　2.電動乘駕式狀況

　　2017年電動乘駕式倉儲叉車出售量是10247台，與2016年的8477台比較，添加20.88，其間，國内出售量是7803台，與2016年的6522台比較，添加19.64，出口出售量是2444台，與2016年的1955台比較，添加25.01，國内出售量添加小(xiǎo)于出口出售量。

　　簡析：庫房的空間意識在加強，但是與西方國家還有差距。

　　3.電動步行式倉儲叉車狀況

　　2017年電動步行式倉儲叉車出售量是140458台，與2016年的93063台比較，添加50.93，其間，國内出售量是78517台，與2016年的45394台比較，添加72.97，出口出售量是61941台，與2016年的47669台比較，添加29.94，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。

　　簡析：國内人工(gōng)成本的添加和電商(shāng)快運的高速開展，還會持續推動國内電動步行式倉儲叉車的高速開展，估量再用三至五年的時間就可以完成全球壟斷的位置，就如同現在的手動托盤搬運車一(yī)樣。

　　4.内燃平衡重式叉車狀況（Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年内燃平衡重式叉車出售量是293087台，與2016年的228542台比較，添加28.24，其間，國内出售量是241168台，與2016年的183484台比較，添加31.44，出口出售量是51919台，與2016年的45058台比較，添加15.23，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。

　　簡析：國内的基礎建設明顯添加，一(yī)帶一(yī)路效果逐步凸顯。

　　5.電動類叉車算計狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年電動類叉車算計出售量是203651台，與2016年的141525台比較，添加43.90，其間，國内出售量是129845台，與2016年的84367台比較，添加53.90，出口出售量是73806台，與2016年的57158台比較，添加29.13，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。

　　簡析：環保政策與成本操控等多重要素的必然結果。

　　6.平衡重式叉車算計狀況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年平衡重式叉車算計出售量是346033台，與2016年的268527台比較，添加28.86，其間，國内出售量是284693台，與2016年的215935台比較，添加31.84，出口出售量是61340台，與2016年的52592台比較，添加16.63，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。

　　簡析：還是與國内的經濟大(dà)環境全體向好息息相關。

　　7.倉儲叉車算計狀況（Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年倉儲式叉車算計出售量是150705台，與2016年的101540台比較，添加48.42，其間，國内出售量是86320台，與2016年的51916台比較，添加66.27，出口出售量是64385台，與2016年的49624台比較，添加29.75，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。

　　簡析：電動倉儲叉車替代手動搬運車的趨勢是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會推動倉儲叉車的市場需求。

　　8.锂電池叉車狀況

　　2017年锂電池叉車出售量是8537台，與2016年比較前進非常明顯，其間比亞迪叉車的占比。比亞迪叉車作爲我(wǒ)國，甚至全球的規模的锂電池叉車出産商(shāng)，爲推動全世界新能源叉車的開展付出了巨大(dà)的盡力。

　　簡析：今年起制止大(dà)氣污染物(wù)排放(fàng)超越規範的叉車的出産、進口或許出售，成爲推動叉車職業能源結構加快調整的催化劑，調整叉車能源結構，用電車替代油車是必然之舉。此處應爲比亞迪叉車鼓掌。

　　9.工(gōng)業車輛算計狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年工(gōng)業車輛算計出售量是496738台，與2016年的370067台比較，添加34.23，其間，國内出售量是371013台，與2016年的267851台比較，添加38.51，出口出售量是125725台，與2016年的102216台比較，添加23.00，國内出售量添加大(dà)于出口出售量。2017年的國内出售量371013台已經比2016年的總出售量370067台還要多了。

　　簡析：依賴于拉動我(wǒ)國經濟的三駕馬車，即投資拉動率、消費拉動率、淨出口拉動率波動不大(dà)，宏觀經濟态勢傑出。

　　習近平總書記在十九大(dà)報告中(zhōng)明确指出：“建設化經濟系統，把開展經濟的着力點放(fàng)在實體經濟上，把前進供應系統質量作爲主攻方向，顯著增強我(wǒ)國經濟質量優勢”。

　　展望2018年，咱們的叉車職業在持續前行的同時，工(gōng)作一(yī)定要從追求高速開展調整爲追求高質量開展，以供應側結構性改爲主線，活躍推動産業轉型升級，深化創新，推動咱們我(wǒ)國的叉車職業開始進入一(yī)個高質量的開展時期。（本文轉自我(wǒ)國工(gōng)程機械工(gōng)業協會）

　　文章源自：江門叉車 /