全電動平衡重堆高車（座駕式）

産品特點:

•全系标配電子助力轉向系統，助力反應非常敏銳，方向盤操控舒适自如，大(dà)大(dà)降低了操作者的勞動強度。轉向低速時輕、高速時穩，轉向更加智能、操控更加精準，駕駛感受更加順暢。

•高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無以倫比的靈活性和精确的速度控制。調速性能優良，電機、電控匹配性能佳，具有再生(shēng)制動、反接制動、坡道防下(xià)滑等功能，安全可靠。

•先進的立式交流驅動系統，電動機能得到更多的能量及更大(dà)的制動扭力，動力更強勁高效，加速性能更好，爬坡能力更強，确保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩行駛。

•單後輪驅動設計，與雙前輪驅動系統相比，驅動電流小(xiǎo)，能量損失小(xiǎo)，蓄電池工(gōng)作時間得到大(dà)幅延長。由于後輪既是驅動輪，又(yòu)是轉向輪，因而獲得較小(xiǎo)的轉彎半徑。

•可變軸距結構設計，前軸可移動，從而變換軸距長度。伸長時，相當于車身加長，更安全地承載、更優越地牽引、更平穩地駕駛；縮回時，相當于車身縮短，機動性得到改善，所需堆垛通道減小(xiǎo)，更方便在狹窄的環境作業。

•寬視野的門架設計，門架結構進一(yī)步優化，雙油缸位置布局合理，使操作者的視野更加開闊，作業效率及安全性得以提高。

•全方位轉向設計，車輛可以實現原地360度轉彎，進一(yī)步減小(xiǎo)車輛轉彎半徑，更适合在狹窄的環境内作業。

•散熱性能優良。主配電箱内設置了兩個散熱風扇，一(yī)進風一(yī)出風，控制器塗上散熱矽膠，多重散熱設置，降低了控制器、驅動、泵站各種電器元件的工(gōng)作溫度，保證了系統的穩定性。

•方向盤可以上下(xià)調節，座椅可以前後調節，靠背可以俯仰調節，充分(fēn)運用人體工(gōng)程學原理，能滿足不同操作者的需求，取得較好操作位置。

•手刹右置、操縱手柄右置，操作功能組合式設計，符合人體工(gōng)程學原理，改變了傳統的前置機械操作布局，減輕了操作者的勞動強度，提高了操縱的舒适性。

•配置語音倒車報警器，車輛在倒檔行駛時發出語音警報，聲音清晰，工(gōng)作穩定，提醒作業區域周邊的工(gōng)作人員注意安全。

•護頂架右後側立柱上設置了滅火(huǒ)器支架，位置高度易取，提示用戶配置滅火(huǒ)器，提高消防意識，保護生(shēng)命财産安全。

•标配高貨位限速裝置，當門架起升高度大(dà)于300mm時，行駛速度自動降低，提高作業安全。

•标配起升電限位功能，當貨叉升至頂部時，系統自動切斷上行電源，平穩停車，有效防止“冒頂”事故的發生(shēng)；同時也能減少能量浪費，延長液壓系統及相關部件壽命。

•借助翻轉機構，隻需稍稍用力，便可将機蓋完全打開，驅動系統總成，提升泵站、控制器總成、蓄電池等全車主要電器元件一(yī)覽無餘，檢測、維修、保養十分(fēn)方便。

•新型前燈罩設計，美觀牢固，不僅對前大(dà)燈起到防護作用,而且便于拆卸維護。

•标配蓄電池側拉配置，更換蓄電池更加方便快速，方便連續作業，大(dà)大(dà)提高工(gōng)作效率。

•雙門架車型，設置了部分(fēn)自由提升距離，托盤舉升高度在100mm以内時，門架高度不發生(shēng)變化，此設計在通過車間門或電梯門時相當實用。

•可以選配全自由提升配置，方便車輛在集裝箱内或其他頂棚高度有限制的環境内作業。

技術參數: